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Como entusiasta entusiasta del mar con décadas de experiencia en el mar, no puedo evitar sentir un gran pesar al enterarme del trágico hundimiento de la Osa Mayor. El Mediterráneo siempre ha sido un bullicioso centro de actividad náutica, y ver a un barco tan poderoso como la Osa Mayor sucumbir a las profundidades es realmente desalentador.
Dos miembros del equipo han desaparecido tras una explosión en la sala de máquinas que provocó que la Osa Mayor volcara en el mar Mediterráneo.
El martes, el centro de crisis del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia confirmó que el carguero ruso Ursa Major se había hundido en el mar Mediterráneo, cerca de la costa de España. Según su comunicado en Telegram, el barco volcó después de que se produjera una explosión en la sala de máquinas.
En el momento en que ocurrió el incidente en la Osa Mayor, había 16 tripulantes a bordo. La guardia costera española logró rescatar a 14 de ellos y los transportó sanos y salvos al puerto de Cartagena. Lamentablemente, todavía se desconoce el paradero de dos personas.
En el momento del suceso, el barco conocido como la Osa Mayor navegaba de San Petersburgo a Vladivostok. Este viaje inició el 11 de diciembre, según el servicio de seguimiento de tráfico marítimo, y se esperaba que llegara a su destino el 22 de enero.
Los informes iniciales del incidente surgieron de los medios de comunicación españoles el martes por la tarde. Según El Español, una explosión ocurrió el 23 de diciembre, cuando el barco navegaba hacia el este, hacia el Estrecho de Gibraltar. Después de la explosión, la Osa Mayor se desvió de su rumbo y comenzó a inclinarse. Durante la operación de rescate prestaron su ayuda varios pesqueros de las inmediaciones, a los que posteriormente se sumó personal de Salvamento Marítimo del Clara Campoamor y de la patrullera de la Armada Serviola, según informó.
Vídeo de la Osa Mayor justo antes de hundirse.
—Oliver Alexander (@OAlexanderDK) 24 de diciembre de 2024
Un vídeo, aún por verificar, subido a la plataforma X el martes por la mañana parece representar la Osa Mayor antes de hundirse. La grabación muestra claramente que el barco sigue flotando, pero está muy inclinado hacia la izquierda.
Inicialmente, los informes afirmaron que el barco transportaba contenedores vacíos durante el accidente. Sin embargo, según Portnews y SK-Yug, el buque en realidad llevaba una carga diferente: grúas portuarias destinadas al Lejano Oriente de Rusia, como parte del desarrollo de la infraestructura portuaria a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, además de tapas de escotilla para nuevos rompehielos.
En 2009, el colosal buque de carga seca conocido como Ursa Major era propiedad y estaba operado por SK-Yug, una subsidiaria del brazo logístico Oboronlogistics dentro del Ministerio de Defensa ruso. La compañía había anunciado previamente que este barco se sometería a un mantenimiento de rutina en el verano de 2024.
Ni Oboronlogistics ni SK-Yug han comentado hasta ahora sobre el incidente.
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2024-12-24 14:04