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Como marinero experimentado e investigador de salón, no puedo evitar sentir una sensación de consternación y frustración mientras sigo el trágico hundimiento del superyate bayesiano. Las afirmaciones del CEO sobre una «cadena interminable de errores» por parte de la tripulación parecen acertadas, dadas las predecibles condiciones de la tormenta.
El director ejecutivo detrás del superyate hundido cree que la tragedia en Sicilia podría haberse evitado.
Apenas unos días después del hundimiento del superyate Bayesian frente a la costa de Palermo, Italia, durante una tormenta inesperada el 19 de agosto, Giovanni Costantino, fundador y director ejecutivo de The Italian Sea Group (propietario de la empresa que construyó el barco en 2008), proporciona información sobre lo que él cree que fue una serie de errores cometidos por la tripulación.
En una entrevista concedida al Corriere della Sera el 21 de agosto, afirmó que los acontecimientos se desarrollaron como una secuencia prolongada de errores. En su opinión, no deberían haber personas a bordo y el barco no debería haber estado anclado.
Según Constantino, está claro que el equipo debería haber sido consciente de la tormenta que se avecinaba, por lo que la afirmación de que surgió de la nada era injustificada.
Afirmó que lo sucedido era totalmente previsible, ya que tengo las previsiones meteorológicas aquí mismo, delante de mí. Reflexione sobre esto: ¿por qué ningún pescador de Porticello se aventuró a salir en esa fatídica noche? Un pescador toma nota de las condiciones climáticas antes de zarpar, entonces ¿por qué un barco no haría lo mismo? La tormenta inminente era evidente en todos los pronósticos meteorológicos; No podría haber pasado desapercibido.
El director general destacó además que el Bayesiano es considerado uno de los buques más seguros del mundo, casi imposible de hundir.
Señaló que efectivamente se produjeron errores y explicó: «Existe una brecha significativa entre el momento en que llega una tormenta y el momento en que se puede cargar agua. Era necesario completar una secuencia de tareas para evitar que termináramos en tal situación».
Para evitar el desastre, sugiere que la acción inicial debería haber sido reforzar tanto el casco como la cubierta asegurando todas las entradas (puertas y escotillas) una vez que los pasajeros habían sido trasladados al lugar de reunión de emergencia designado en el barco.
Originalmente había veintidós personas a bordo del yate que posteriormente se hundió. Este grupo estaba formado por 10 tripulantes y 12 invitados. Se habían reunido en esta ocasión para celebrar el veredicto de no culpabilidad en el caso de fraude que involucra al empresario tecnológico Mike Lynch, en relación con acusaciones relacionadas con la adquisición por parte de Hewlett Packard de su empresa, Autonomy Corp, por 11.000 millones de dólares.
Lamentablemente, los restos de Lynch fueron encontrados el 22 de agosto dentro del casco del barco. El día anterior, 21 de agosto, se recuperaron los cuerpos de Jonathan Bloomer (presidente de Morgan Stanley International), su esposa Judy Bloomer, Chris Morvillo (abogado de Clifford Chance) y su esposa Neda Morvillo.
Hannah, de 18 años, hija de Lynch, es ahora la sexta y última persona desaparecida, mientras continúan los esfuerzos para localizarla. (Parafraseado)
15 pasajeros de un total de 22 lograron sobrevivir al accidente, entre ellos Ángela Bacares, esposa de Lynch. Después del hundimiento del barco, se recuperó el cuerpo del cocinero, Renaldo Thomas.
Una superviviente, Charlotte Golunski, contó la desgarradora experiencia y compartió cómo ella, su hija de 1 año Sophie y su compañero James Emsley sobrevivieron.
Ella compartió con el periódico italiano La Repubblica (según informó la BBC el 20 de agosto) que por un breve momento no pudo encontrar a su hija en el mar y luego, en medio de las tumultuosas olas, rápidamente la abrazó. En el agua estaba completamente oscuro y le resultaba imposible mantener los ojos abiertos. Gritó pidiendo ayuda, pero lo único que pudo percibir fueron los gritos de los demás a su alrededor.
Según el relato de Golunski, un bote salvavidas se llenó rápidamente de aire y luego fue abordado por 11 supervivientes, entre los que se encontraban sus familiares.
Anteriormente, el director de la Agencia de Protección Civil de Sicilia, Salvatore Cocina, sugirió que probablemente se trataba de un tornado o tromba marina transportado por el agua, lo que provocó el desafortunado incidente. Señaló que lamentablemente el yate estaba posicionado en el momento y lugar donde ocurrió tal hecho.
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2024-08-23 00:18