Más de cuatro décadas desde su debut, “avión” sigue siendo el punto de referencia contra el cual se juzgan otras parodias cómicas. Lamentablemente, su secuela no disfruta del mismo nivel de aclamación. Esta continuación menos impresionante se cita ocasionalmente como una lección sobre los peligros de llevar a cabo una serie sin sus creadores originales, considerando que su creación de la segunda entrega era realmente imaginativa. Desafortunadamente, este concepto nunca se materializó debido a la fuerte objeción de Francis Ford Coppola, no porque Paramount carecía de interés sino porque se negó firmemente.
Últimamente, tuvimos la oportunidad de conversar con David Zucker de Airplane!, Quien recientemente dio a conocer MasterCrash, una clase en línea que enseñaba lo esencial de crear una película de parodia exitosa. En conversaciones anteriores, expresó su descontento con respecto a la secuela, y es importante tener en cuenta que sus sentimientos hacia el vuelo permanecen sin cambios, ya que sigue siendo un volante infeliz.
Él, sin duda, escribió y dirigió el preciado original junto a su hermano Jeff Zucker y el colaborador Jim Abrahams. Al principio, no había intenciones de revisar el mundo del avión , pero después de su éxito, ganando más de $ 170 millones en la taquilla (una figura notable para 1980), se encontraron instados por los ejecutivos de Paramount David Katzenberg y Michael Eisner para producir una secuela.
El Padrino. “Paramount encontró este concepto atractivo, pero cuando se acercaron a Francis Ford Coppola (el Director de” El Padrino “) para sus pensamientos, según los informes, informó contra él. Aquí hay un breve extracto de la cita de Zucker …
Él le lleva a su casa para presentarla a su familia y casarse, y resulta que este es el escenario del Padrino. Entonces, si imaginamos un títere que sostiene un avión distorsionado, que simbolizaría la situación. Katzenberg y Eisner estaban encantados con este concepto … exclamaron: ‘¡Esto es fantástico! Vamos a hacer que suceda, y ustedes dos lo escribirán y dirigirán. Pero primero, consultemos con Francis para ver si está a bordo. Coppola se opuso, diciendo: ‘No, no sigas adelante con esto. Quiero centrarme en el padrino III en su lugar. Es desafortunado porque creo que todos habrían estado en una mejor posición si hubiéramos hecho el avión II: el Padrino.
No discutiré si las personas deberían o no sentir de cierta manera sobre las parodias y las parodias en función de su trabajo, ya que entiendo que puede ser emocionalmente intrincado. Está claro para mí que Paramount deseaba más películas Godfather con Coppola, y si él hiciera Godfather III, no sería sabio molestarlo dada la naturaleza de las personas creativas. Después de haber trabajado con muchos artistas, entiendo la importancia de manejar tales situaciones delicadamente.
Mirando hacia atrás ahora, es desafortunado que “The Godfather Part III” no se haya lanzado hasta 1990. Esto fue ocho años después de que “Airplane II” llegara a los cines, y si la gente lo hubiera sabido, podría no haberse preocupado tanto por hacer una película de parodia porque para cuando “la Parte de Godfather III” salió, todos probablemente lo habrían olvidado.
A pesar de que las cosas no se desarrollan como se esperaba, los Zuckers y Abrahams decidieron no reaparecer en la secuela y aparentemente nunca lo vieron tampoco. Paramount optó por proceder con otra tripulación. Hayes y Hagerty volvieron a sus roles, junto con otros miembros del reparto originales. Sin embargo, antes de su lanzamiento, hubo un zumbido negativo significativo en torno a la película. Las críticas de los críticos fueron principalmente mediocres a moderadamente desfavorables, y la película no pudo generar incluso una fracción del éxito que su precursor había logrado.
Hablando de Zucker, continuó sobresaliendo en su carrera cinematográfica, creando varias películas satíricas. Entre sus obras más notables se encuentra la creación de la serie Naked Gun, aunque no es parte de su remake. También dirigió películas populares como Baseketball y Scary Movie 3. Es una pena que no haya podido trabajar en Airplane II, y ahora también comparto el mismo sentimiento.
Para profundizar en las perspectivas de Zucker sobre su carrera y humor, asegúrese de explorar MasterCrash, una plataforma fácilmente accesible para los entusiastas de las sátira en este momento.
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2025-08-13 21:46